Manisa Ticaret ve Sanayi Odası’nın girişimiyle Türkiye ile Orta Avrupa ülkeleri arasındaki mesafe 675 km kısalacak. İhraç ürünleri daha kısa sürede ve daha az maliyetle yurtdışına gönderilirken, 226 kişiye istihdam sağlanacak

---

RIDVAN KÖRPE (MANİSA)

Manisa Ticaret ve Sanayi Odası'nın (MTSO) 5 yıldır üzerinde çalıştığı Batı Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) projesinin hayata geçirilmesi için geri sayım başladı. Bu yılın sonuna kadar yaşama geçirilecek projeyle Ege Bölgesi, büyük sıçrama yapacak.
Türkiye'nin ihracatına önemli katkılar sağlayacak BALO projesinde artık son aşamaya gelindi. MTSO yönetiminin prestij projesiyle Ege Bölgesi başta olmak üzere, Batı Anadolu, İç Anadolu ve Trakya'da faaliyet gösteren fabrikaların ürünleri orta Avrupa'ya demiryoluyla daha kısa sürede ve ekonomik olarak ulaştırılacak.
MTSO Başkanı Bülent Koşmaz, önümüzdeki günlerde Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği bünyesinde karar aldıktan sonra BALO projesini yürütecek olan şirketin resmen kurulacağını söyledi. Koşmaz, projenin büyük olasılıkla bu yıl hayata geçeceğini dile getirdi.
BALO projesiyle daha önceden bin 187 kilometre olan demiryolu mesafesi 512 kilometreye düşecek. Böylece Türkiye'nin Avrupa ülkelerine olan uzaklığı 675 kilometre azalacak. Proje sayesinde OSB'lerdeki fabrikalar hem daha ucuza hem de daha kısa sürede ürünlerini Avrupa'ya gönderebilecek. Lojistik alanından ise ortalama yüzde 30 tasarruf sağlanmış olacak.

ŞİRKET KURULUYOR
MTSO Başkanı Bülent Koşmaz, en ucuz taşımacılığın gemilerin ardından demiryoluyla yapıldığını ifade ederek, "2009'da ihracatın yüzde 1'i demiryoluyla yapıldı. Oysa bizim bu oranı yüzde 6'lara çekmemiz lazım. Bu da ancak BALO projesiyle olur. Çünkü sanayici bu proje sayesinde Avrupa'nın ortasındaki bir ülkeye hem daha ucuza hem de kısa sürede mal sevk edebilecek. Bu da çok ciddi tasarruf anlamına geliyor. Türkiye artık bir köprü. BALO ile birlikte ülkemiz lojistik merkezi haline gelecek" dedi. İlk etapta 30 milyon euro harcanacak projenin toplam maliyetinin ise 125 milyon euroyu bulacağı ifade edildi. Proje kapsamında 226 kişiye de istihdam sağlanacak.

31 kilometrelik bölümü Ulaştırma Bakanlığı yaptı
Tüm hazırlıkları biten proje kapsamında Manisa OSB'de lojistik üssü kurulurken, yeni bir demiryolu hattına da gerek olmayacak. Mevcut demiryollarında iyileştirmeler yapılacak. Tekirdağ-Muratlı hattında 31 kilometrelik bir kısma demiryolu yapıldı. Ulaştırma Bakanı Binalı Yıldırım, söz konusu bölümü devlet bütçesinden yaptırdı.
1950'li yıllarda taşımacılığın yüzde 55'i demiryoluyla yapılıyordu. Günümüzde bu rakam yüzde 5.5'a kadar düştü. Türkiye'de şu anda taşımacılığın yüzde 46'sı denizyolu, yüzde 42'si ise karayoluyla yapılıyor. Karayoluyla yapılan taşımacılıkta ihracattaki her yüzde 1'lik artış 16 bin ton mazot anlamına geliyor. BALO projesiyle sanayicinin önü açılacak, Avrupa'ya nakliye sorun olmaktan çıkacak.

Kimler katılacak?
Batı Anadolu, İç Anadolu ve Trakya bölgelerindeki ticaret ve sanayi odaları şirketin ortağı olacak. İzmir, Manisa, Bursa, Eskişehir, Balıkesir, Denizli, Ankara, Konya ve Kayseri'deki OSB'ler de BALO'da yer alabilecek. Ayrıca Trakya bölgesindeki TSO'lar ve OSB'ler de ilave olabilecek.

NASIL HİZMET VERECEK
* İhracatçıların kapılarından konteynır ile alınacak ürünler demiryolu veya karayoluyla Mustafakemalpaşa ile Okçugöl konsolidasyon merkezlerine ulaştırılacak.
* Avrupa'daki varış noktalarına göre, 45 konteynır taşıyacak ve 17 vagondan oluşacak 34 adet blok yük treni teşkil edilecek.
* Blok tren, Bandırma Limanı'na yaptırılacak özel iskeleden tren feribotuna binecek ve Tekirdağ Limanı'nda oluşturulacak iskelede feribottan inecek.
*Muratlı güzergahı üzerinden de Kapıkule'den yurtdışına çıkış yapacak.
* Blok tren hızlı bir seyirle Viyana, Stuttgart, Nürnberg, Köln Lyon ve Milano'ya ulaşacak. Aynı şekilde Türkiye'ye mal getirilecek.